“十大措施”的重頭戲是大規(guī)模投資建造覆蓋面更為廣闊的新鐵路網(wǎng)系。國(guó)務(wù)院近期批復(fù)的鐵路投資額已經(jīng)達(dá)到2萬(wàn)億元，其中在建項(xiàng)目的投資規(guī)模超過(guò)了1.2萬(wàn)億元。另外，根據(jù)我國(guó)“鐵路十一五規(guī)劃”：從2006年至2010年，建設(shè)新線17 000公里，其中客運(yùn)專線7 000公里，建設(shè)既有線復(fù)線8 000公里，既有線電氣化改造15 000公里。濟(jì)南代理記賬報(bào)稅

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據(jù)測(cè)算，每100億元的鐵路建設(shè)投資，可產(chǎn)生對(duì)鋼材、水泥等原材料需求約38億元，對(duì)制造業(yè)的需求約20億元，這對(duì)我國(guó)目前因出口受阻、產(chǎn)能過(guò)剩而處于困境中的鋼鐵、水泥等制造業(yè)都將會(huì)產(chǎn)生巨大的刺激作用。鐵路建設(shè)投資對(duì)沿線以及周邊輻射地區(qū)的一系列產(chǎn)業(yè)也會(huì)帶來(lái)時(shí)間久遠(yuǎn)的拉動(dòng)作用，有利于增加就業(yè)渠道。濟(jì)南代理記賬公司

在房地產(chǎn)政策方面，中央政策的重心顯然立足于增加保障性住房的建設(shè)力度。盡管中央默許地方zf自行出臺(tái)干預(yù)和扶持商品房市場(chǎng)的具體政策，但決策層似乎仍然認(rèn)同擠出房地產(chǎn)泡沫的確有必要，但也憂心房地產(chǎn)市場(chǎng)的進(jìn)一步萎縮引發(fā)更大范圍的經(jīng)濟(jì)困境，因此，決策層的心態(tài)是矛盾的。濟(jì)南財(cái)務(wù)代理

一方面希望商品房市場(chǎng)能夠自行調(diào)整，另一方面擔(dān)心房地產(chǎn)問(wèn)題的進(jìn)一步發(fā)酵所隱含的風(fēng)險(xiǎn)。那么，通過(guò)增加保障房、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模等財(cái)政刺激手段，zf可以彌補(bǔ)和吸收房地產(chǎn)市場(chǎng)萎縮對(duì)總需求的短期沖擊，并為房地產(chǎn)市場(chǎng)的自我調(diào)整創(chuàng)造相對(duì)寬松的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。由此看來(lái)，中國(guó)商品房市場(chǎng)的調(diào)整可能需要持續(xù)一定的時(shí)間。濟(jì)南會(huì)計(jì)代理

全球下行周期中中國(guó)的突圍：引擎從外需轉(zhuǎn)向內(nèi)需。我們認(rèn)為在危機(jī)之時(shí)依靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要意義，投資拉動(dòng)是需要資金支撐的，因此，高儲(chǔ)蓄率的國(guó)家通常擁有更大應(yīng)對(duì)金融風(fēng)險(xiǎn)的能力。上次危機(jī)中，中國(guó)的高出現(xiàn)率和高投資率是成功應(yīng)對(duì)97危機(jī)的關(guān)鍵，目的格局仍沒(méi)有改變，中國(guó)儲(chǔ)蓄總額在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中所占的比例高達(dá)45%，高儲(chǔ)蓄率使中國(guó)擁有更多可用于消費(fèi)的資金，因而有利于抵御危機(jī)并加快經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。優(yōu)質(zhì)專業(yè)天橋高新市中歷下歷城槐蔭區(qū)收費(fèi)價(jià)格排名手續(xù)流程和及費(fèi)用

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