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2009年宏觀經(jīng)濟(jì)下滑、人均可支配收入增速繼續(xù)下滑預(yù)期下，轎車銷量增速下滑趨勢(shì)已經(jīng)確立，但下滑幅度將較大程度依賴于股市財(cái)富效應(yīng)及刺激內(nèi)需政策的實(shí)施力度，而歸根結(jié)底在于刺激內(nèi)需政策的實(shí)施力度。直接刺激汽車需求的可能政策是降低汽車購置稅、取消養(yǎng)路費(fèi)/車船使用稅、提高個(gè)人所得稅起征點(diǎn)等。

我們預(yù)計(jì)取消養(yǎng)路費(fèi)/車船使用稅將與降低油價(jià)和開征燃油附加稅構(gòu)成對(duì)轎車需求影響不大的政策組合拳，那么就需要大幅的提高個(gè)稅起征點(diǎn)、大幅降低汽車購置稅等有力政策才能推動(dòng)汽車需求。不考慮相關(guān)的大規(guī)模減稅措施下我們預(yù)計(jì)2009年轎車銷量520萬輛，同比增速回落至3%左右。

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